элита опасно как прокладывать длинные маршруты


Ответ 1:

Я проработал 20 лет в ВВС, поэтому кое-что знаю о самолетах. Самолеты пересекают Тихий океан постоянно, каждый, кто летит на Гавайи, будет пересекать обширные просторы Тихого океана. Вы, должно быть, смотрите на маршруты полетов из Азии в Северную Америку - самолеты летают по полярному маршруту, потому что на самом деле он короче. Я мог бы показать вам диаграммы, но сначала возьмите глобус и протяните нить между США и Китаем или Японией, и вы увидите, что нить проходит через Аляску или близко к ней. Еще в 1930-х годах Pan Am China Clippers - это роскошные морские самолеты, которые летали через середину Тихого океана, потому что им приходилось останавливаться и заправляться топливом чаще, чем современным самолетам. В основном современные реактивные самолеты выбирают кратчайшие маршруты между двумя точками, если на пути нет враждебной страны, но вы можете судить только об истинном расстоянии на изогнутом земном шаре. Самый короткий маршрут на земном шаре называется маршрутом большого круга.


Ответ 2:

Я подозреваю, что исходный вопрос больше касается: «Почему траектории полета изогнуты к полюсу, а не по прямой линии через Тихий океан?». Я могу ошибаться.

В предыдущих ответах были упомянуты большие круги и румбы, и в этом-то и заключается загадка. Линия румба (или локсодромия) - это курс, по которому устанавливается постоянный курс, и он пересекает меридианы под тем же углом. Это линии, которые показаны как прямые на диаграмме проекции Меркатора, как и те, которые большинство людей привыкло видеть и понимать.

Проблема в том, что карта на мониторе с плоским экраном или положенная на стол представляет собой часть сферы (точнее, геоида) и, следовательно, искажает реальную картину. Для коротких расстояний (крупномасштабные карты, короткие поездки) и если вы не находитесь на высоких широтах (около полюсов), разница очень незначительна; но когда ваше путешествие длиннее (тысячи миль) и / или вы приближаетесь к полюсам, построение карты проекции Меркатора больше не работает, и вам нужно использовать маршруты Большого круга или ортодромы.

Вы можете увидеть разницу в сюжете поездки из San Francisco International в Нариту (Токио):

Картограф Великого Круга

То, что выглядит как изогнутая линия на Планарном представлении Земли, на самом деле является кратчайшим расстоянием при нанесении на сферу:

Картограф Великого Круга

На карте проекции Меркатора единственное время, когда кратчайшее путешествие будет нанесено в виде прямой линии, - это когда вы путешествуете на север или на юг (истинный, а не магнитный) и вдоль экватора.

Надеюсь это поможет.


Ответ 3:

Это не более опасно, чем полет над землей, если самолет в хорошем состоянии и сертифицирован для полета. Я без проблем летал на самолетах, которые были уже на 20 лет старше меня, через Тихий океан, Арктику и Атлантику. Единственными большими водоемами, которые у меня никогда не было, были Индийский океан и Антарктика, и мне бы хотелось. Вероятно, самым старым был DC-8–63 постройки 1959 или 1960 года в 93 и 94 годах. Эти самолеты были далеко не новыми, но они обслуживались и содержались на очень высоком уровне.

Когда я впервые начал летать по Тихоокеанскому региону, я не входил в состав основной команды и был назначен одним из (многих) пилотов вспомогательной команды, увеличивая количество летных часов, когда мог. Если грузовой отсек не был заполнен, я мог пройти по грузовой палубе, прислушаться и почувствовать колебания, проходящие через палубу и переборки. В конце концов я мог определить, когда что-то было не так, что было редкостью. Мы могли определить, когда контейнер не был затянут должным образом или насколько тяжелыми были некоторые из контейнеров, в зависимости от того, где они были расположены.

Сегодняшние современные лайнеры очень безопасны и более экономичны, чем все, на чем я летал. Я даже пересек Атлантику на Piston Twin, Piper Chieftain через Гуз-Бэй, Гренландию, Исландию и попал в Шотландию. Думаю, этот самолет был построен в 1965 году. Это было очень безопасно, потому что перед отъездом его тщательно осмотрели и обслужили. Теперь у них есть приспособления и датчики, которые могут обнаруживать и контролировать каждую систему и часто предпринимать корректирующие действия без каких-либо дополнительных действий со стороны экипажа.

При пересечении тротуара в большом городе риск получения травмы или летального исхода гораздо выше, чем при перелете через океан.

Хорошего полета!


Ответ 4:

Они делают. Но коммерческие авиалинии предпочитают находиться не более чем в двух часах езды от какой-либо земли на всякий случай. Если вы посмотрите на многие из этих маршрутов, они охватывают береговую линию. В основном, эти рейсы Гавайи-Австралия выполняются над открытой водой в течение длительного периода времени, и есть места, где они могут приземлиться в случае крайней необходимости.

Кроме того, авиалайнеры полагаются на систему под названием

инерциальная навигация

. Он довольно точен, но основан больше на формуле, чем на реальном GPS. Это не значит, что пилоты не знают, где они. Скорее, они делают обоснованное предположение.


Ответ 5:

Думаю, ответ, который вы ищете, - почему они не летают по одной прямой? Это объяснит вам теорию путешествий на расстояния Эйнштейна и Ньютона.

Многие люди неправильно понимают теорию, когда упоминается «кратчайшее расстояние между двумя объектами - прямая линия». Это прямая линия, но не так, как вы думаете. Прямая линия превращается в изогнутую, путешествуя по окружности, как Земля.

Если вы продолжите двигаться в горизонтальном направлении по тому же пути, не принимая во внимание гравитацию на снимке, вы продлите свое путешествие. С гравитацией на картинке и кривой Земли, путешествие должно будет продолжаться согласно законам, чтобы оставаться в движении по прямой линии, что означает поворот в направлении, чтобы оставаться на этой прямой линии, в соответствии с их пунктом назначения.


Ответ 6:

Они делают. Я сделал это. Я летел из Сантьяго, Чили, на остров Пасхи и обратно. Я также летал из Сан-Франциско в Окленд и (в отдельном случае) обратно обратно. Эти 4 рейса могут совершать свои путешествия только через Тихий океан.

Затем есть Гавайи. Если подумать, все рейсы между Гавайскими островами должны проходить (крошечная часть) Тихого океана, потому что острова находятся в Тихом океане. Кроме того, есть рейсы на Гавайи и обратно, не только из Северной Америки, но и из таких мест, как Япония, Гуам, Новая Зеландия и Австралия; все они должны лететь над Тихим океаном.


Ответ 7:

Над Тихим океаном постоянно совершается множество полетов - на самом деле, посмотрите на Flightradar24 - их идет непрерывное шествие. Мы, австралийцы, сейчас не думаем о прыжках в B747, A380 или даже B787. Все они прямые рейсы в LAX или SFO из SYD, MEL и BNE.

Фактически, Qantas теперь летает прямым SYD-DFW - так что это не только через Тихий океан, но и через половину континентальной части США, и может длиться почти 16 часов без остановок, сжигая 320 тонн топлива Jet A-1.

Даже наша бизнес-элита ничего не думает о том, чтобы сесть на Global 5000 или Gulfstream 550 и пролететь 12000 км от юго-восточной части Тихого океана без остановок до северо-западной части Тихого океана, хотя они, несомненно, выходят из самолета в гораздо более приятном состоянии, чем все мы!

Сейчас говорят о том, что Qantas будет использовать B787–9 следующего поколения и лететь из Лондона в Перт без пересадок в следующем году, а вскоре после этого авиакомпания Singapore Airlines будет летать прямо в Нью-Йорк на новом A350ULR. Оба будут 19-часовыми полетами - не уверен, что я бы так увлекся ими!


Ответ 8:

Они делают.

У меня есть.

Многие тихоокеанские маршруты летят на север, чтобы следовать по маршруту большого круга и оставаться ближе к суше. Но есть много маршрутов через Тихий океан. Военные самолеты также летают над Тихим океаном - я сделал это для ВМС США.

United Airlines

Delta Airlines

JAL - Japan Airlines

Cathay Pacific

Philippine Airlines

Korean Airlines

Qantas Airlines

Визуализация мировых авиалиний

~~~~

Вы даже можете пролететь над Тихим океаном из Даллеса на восточном побережье США.


Ответ 9:

Они этого не делают? Джибус на пого-палке! Вы имеете в виду, что сотни пересечений Тихого океана, которые я совершил между 1989 и 2011 годами, никогда не происходили? Кто бы мог подумать? Пожалуйста, не говори моей жене. Она думала, что я был в поездках в Азию и страну Оз, и будет очень расстроена, что меня не было там, где я сказал. Можешь сказать, чем я занимался все эти годы, на случай, если она меня узнает?

Слишком тонко? ХОРОШО. Самолеты действительно летают над Тихим океаном каждый час и каждый день. Это происходит как минимум с 1930-х годов. Надеюсь, новости скоро станут известны.


Ответ 10:

Какой глупый вопрос! Что бы вы увидели в полете над Тихим океаном? Бесконечная, бесконечная, безликая вода. В отличие от полетов над сушей, здесь можно увидеть гораздо больше - величественные горы, обширные равнины, счастливые фермеры, машущие вам, когда вы летите, шумные сообщества, где, как и эти фермеры, жители города отдыхают от напряженного дня, чтобы помахать вам. (Они похожи на муравьев, правда?)

Конечно, уход от Тихого океана означает значительно более длительный полет, но я думаю, что большинство людей согласятся, что они предпочли бы летать 24 часа, чем быстрый, менее интересный 12-14-часовой скучный трансокеанский перелет.

Правильно, ребята!


Ответ 11:

Потому что есть альтернативы получше: мы едем на машине по мосту из Токио в Сиэтл и садимся на сверхскоростной экспресс из Лос-Анджелеса в Гонолулу.